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Specializzata nella ricerca, sviluppo, produzione e vendita di sistemi di sospensione automobilistici, GEREP integra produzione, ricerca e sviluppo, vendite in uno, con più di 50 professionisti e personale tecnico, più di 10 ingegneri senior, più di 20 ispettori di qualità e i prodotti sono ampiamente utilizzati nei sistemi di sospensione di Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, KIA, Daewoo e altri modelli.
L'azienda ha importato attrezzature avanzate dalla Germania. Ora disponiamo di un nostro centro di lavoro ad alta precisione, un centro di sviluppo stampi, un centro di sviluppo di nuovi prodotti e un centro di test. GEREP adotta costantemente nuovi materiali e design per garantire le migliori prestazioni e una lunga durata dei nostri prodotti. GEREP ha ottenuto una buona valutazione di qualità sia nei mercati nazionali che internazionali e i nostri prodotti vengono esportati in Europa, America, Asia, Africa, Medio Oriente e Australia.
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READ MORE In cosa è unico Ammortizzatore fuoristrada Toyota la tecnologia di assorbimento degli urti?
Nel campo dei veicoli fuoristrada, la tecnologia di assorbimento degli urti ha sempre rappresentato una parte importante delle prestazioni del veicolo. In qualità di leader nel settore fuoristrada, la tecnologia di assorbimento degli urti di Toyota Off-Road Damper non solo rappresenta il livello all'avanguardia del settore, ma offre anche un'eccellente esperienza di prestazioni agli appassionati di fuoristrada in applicazioni pratiche.
Una delle principali innovazioni dell'ammortizzatore fuoristrada Toyota è il design a doppio pistone. Gli ammortizzatori tradizionali di solito hanno un solo pistone, che utilizza una piccola valvola con orifizio e olio di smorzamento per generare resistenza e rallentare la compressione e il rimbalzo della molla. Tuttavia, questo design spesso rende difficile trovare un equilibrio tra maneggevolezza e comfort. Una valvola con orifizio del pistone troppo piccola causerà una resistenza eccessiva, rendendo l'ammortizzatore duro e compromettendo il comfort di guida; mentre una valvola con orifizio grande renderà morbido l'ammortizzatore e ridurrà la stabilità di manovrabilità.
Toyota Off-Road Damper risolve abilmente questo problema introducendo un design a doppio pistone. I suoi due pistoni hanno una valvola con orifizio di dimensioni diverse, che può regolare automaticamente la resistenza in base alle condizioni stradali e alle esigenze di guida. Quando il veicolo percorre una strada accidentata, il pistone con una valvola con orifizio più grande consente alla molla di avere più spazio per muoversi, assorbire urti e vibrazioni e garantire il comfort di marcia. Su curve o strade che richiedono supporto, il pistone con una valvola con orifizio più piccolo può limitare il movimento della molla, fornire il supporto necessario al veicolo e mantenere la stabilità di manovrabilità.
Oltre al design a doppio pistone, l'ammortizzatore fuoristrada Toyota è dotato anche di un sistema H.B.S. Ammortizzatore idraulico (Hydraulic Bump Stop). Questo dispositivo è in grado di convertire la spinta generata dalla compressione dello stelo in energia termica e di assorbirla, riducendo notevolmente l'impatto e mantenendo stabile la carrozzeria del veicolo.
Il principio di funzionamento dell'H.B.S. il buffer idraulico è simile a quello di un ammortizzatore idraulico, ma il suo design è più complesso. Quando il veicolo incontra un forte urto, lo stelo del pistone sarà soggetto ad una forte forza di compressione. In questo momento, l'olio idraulico nell'H.B.S. Il dispositivo scorrerà rapidamente attraverso l'orifizio della valvola appositamente progettato, generando una forza di smorzamento, convertendo la forza d'impatto in energia termica e dissipandola. Questo processo non solo può ridurre efficacemente l'impatto, ma anche proteggere altre parti del veicolo da eventuali danni.
L'ammortizzatore fuoristrada Toyota ha anche la funzione di regolare l'altezza del veicolo, consentendogli di mantenere prestazioni ottimali in diverse condizioni stradali. Spostando il bloccaggio a molla del sedile su e giù, il proprietario può regolare l'altezza del veicolo secondo necessità e aumentare l'altezza da terra, in modo da affrontare facilmente varie condizioni stradali complesse.
Durante la guida fuoristrada, un'altezza maggiore del veicolo può garantire una migliore passabilità e visibilità, aiutando il conducente a osservare meglio le condizioni stradali e l'ambiente circostante. Quando si guida su strade cittadine, un'altezza inferiore del veicolo può abbassare il baricentro e migliorare la stabilità e la manovrabilità del veicolo. Questo design ad altezza regolabile del veicolo rende l'ammortizzatore fuoristrada Toyota non solo adatto agli appassionati di fuoristrada, ma popolare anche tra i conducenti urbani.
Nelle avventure fuoristrada, la durata e l'affidabilità del veicolo sono cruciali. L'ammortizzatore fuoristrada Toyota utilizza materiali di alta qualità e processi di produzione avanzati per garantirne la durata e l'affidabilità in ambienti difficili. Che si tratti di ambienti caldi, freddi o umidi, l'ammortizzatore fuoristrada Toyota può mantenere prestazioni stabili e fornire un solido supporto agli appassionati di fuoristrada.